EN LA HORA CERO

Manuel Burguete Estrada.

En estos días los Estados de Oaxaca, Veracruz, Tabasco y desde luego Chiapas sufren tremendas inundaciones. Hay miles de damnificados y pérdidas materiales cuantiosas además de los daños que sufren la agricultura y la ganadería. Tlacotálpan, Minatitlán, el Istmo oaxaqueño y la costa chiapaneca son las zonas más castigadas. Muchas presas están abriendo sus compuertas para aliviar la sobrecarga de agua en espera del diluvio que viene.
Este es un año lluvioso tal y como fue el de 1955 cuando aquí en San Cristóbal tuvimos una terrible tromba o tornado que se chupó materialmente el agua del Río Amarillo cuando llevaba al menos 100 millones de metros cúbicos de agua y destruyó casas y arrancó árboles en el barrio de mexicanos. Aquella tragedia acuática nunca la olvidaremos. Regresa en nuestras en pesadillas y en nuestros recuerdos.
Para este año del 2010, justo a 55 años de aquellas lluvias terribles esperamos la llegada de al menos 21 huracanes entre los que se cuentan Alex, Bonnie, Colín, Danielle, Earl, Flona, Gastón, Hermine, Igor, Julia, Karl, Lisa, Matthew, Nicole, Otto, Paula, Richard, Shery, Thomás, Virginia, y Walter. La situación es grave para gran parte del país y, especialmente el sureste donde llueve a cántaros, de día y de noche, sin misericordia.
Aquí en San Cristóbal, otrora una ciudad ahogada por la muerte líquida ya no nos preocupamos de nada. Dormimos muy confiados en que el viejo TÚNEL DE AVENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES NOS SALVARÁ SIEMPRE Y YA. El túnel, parecido al que existe en la Paz, Bolivia para dar salida a las aguas del Río CHOQUEYAPU, envejece a ojos vistos. Ya tiene 34 años de uso y sólo le quedan 16 de vida útil, que a lo mejor por la falta de mantenimiento pueden convertirse en apenas 5 años. Pregunté a varios técnicos y me comentaron que puede ser en el 2015. Que tal
¿Y porque le digo esto? Se lo digo por que el 5 de agosto de 1976 cuando el Ingeniero Leandro Rovirosa Wade, que después sería Gobernador de Tabasco, me entregó la obra como Síndico Municipal de esta ciudad claramente me expresó que la VIDA ÚTIL DEL TÚNEL SI SE LE DABA MANTENIMIENTO SERÍA DE 50 AÑOS Y NO MÁS. En los planos había una anotación hecha por los Ingenieros Ramón Godínes Montoya y Ramberto Picos Manjarres donde se hace notar que la parte más débil del Túnel es en el kilómetro dos de los 4 kilómetros con 280 metros que mide la obra.
El problema es una falla GEOLÓGICA donde tuvo que inyectarse concreto a presión y poner ACEROM DE REFUERZO CORRUGADO, DE GRADO ESTRUCTURAL CON FS: 1400 kilogramos por centímetro cuadrado con traslape de 30 en el plano 508-c92 se pueden leer otras indicaciones de mantenimiento como el revestimiento de portales que debe ser de 50 centímetros y a lo largo del Túnel de 30 centímetros. El Túnel tiene una pendiente de desnivel en el perfil del tajo de salida de 7 metros, una anchura de 4. 4 metros y una altura de 3 metros. Puede desalojar 68 metros cúbicos por segundo en lluvia normal y hasta 96 ó 110 en caso de aguaceros torrenciales.
Y le doy todos estos datos porque conservo planos y porque en esta semana el Arquitecto Jorge Alberto Ruiz Cacho, siempre preocupado por las cosas de la ciudad, Lanzó la voz de alerta al informar que el TÚNEL SALVADOR tiene más de 120 fracturas o “rajaduras” en toda su extensión y que es preciso darle mantenimiento para evitar un colapso total de la obra en poco tiempo. Jorge Alberto informa asimismo que el piso del túnel ya está muy erosionado no sólo por el paso del agua sino por la diversidad de sustancias contaminantes que arrastran los Ríos de Jovel sean éstas orgánicas , inorgánicas como aminoácidos, ácidos grasos, éteres, detergentes, anionicos, amidas y aminas entre otras sales disueltas en forma de iones.
Jorge Alberto está actuando de buena fe y con amor a las cosas del pueblo. El como Arquitecto sabe de estas cosas y sugiere que al Túnel se le haga una Revisión estructural a conciencia, pruebas de concreto para ver el estado que guarda la mezcla, propone inyectar concreto a presión y “encamisar” si es posible. Ya el portal de salida de esta obra de la ingeniería mexicana ya está completamente destruido. Se avecina un colapso total y hay peligro de muerte para la ciudad. ¿Otra vez las inundaciones de las Zonas bajas que darían al traste con decenas de colonias y fraccionamientos. Sería una terrible catástrofe.
El municipio puede hacer muy poco en este asunto. Con lo que debe SAPAM según dijo el Señor Regidor Carlos Octavio Burguete Camacho se podría hacer un estudio de daños al menos. La erosión está acabando con esta obra milagrosa que nos ha salvado por 34 años. Se extrae mucha laja arriba del Túnel y eso favorece filtraciones peligrosas. La CANAGUA y el Gobierno estatal deben tomar en serio la voz de alerta de Jorge Alberto Ruiz Cacho. No es cosa de juguete que por un temblor o la constante filtración y erosión un día de estos se hunda la parte central del Túnel y se inunde gran parte de la ciudad.
El 8 de junio de 1974 cuando se iniciaron los trabajos de construcción de la obra el presupuesto calculado fue de 130 millones de pesos, que después sobre paso los 150 millones. Casi al final el Gobierno de Don Luis Echeverría quiso dejar abandonada la obra ante una inminente devaluación del peso, pero por súplicas del Dr. Manuel Velasco Suárez y del Ayuntamiento del cual forme parte se soltó la última parte del presupuesto. Los trabajos duraron 25 meses y 18 días con algunos muertos y heridos. La Constructora “LA GUARDIANA, S.A.” propiedad de Guillermo Álvarez Murphy, pariente de Don Luis fue el Responsable de la obra.
La excavación produjo 18, 600 metros cúbicos de grava y algo así como 30 toneladas de acero para “cinchar” la parte central del Túnel por lo de la falla geológica y toneladas de varilla para los portales de entrada y salida. Por primera vez se usaron rayos laser para cálculos de perforación. De hecho el Presidente Echeverría supervisaba la obra personalmente. En cuatro viajes que hizo a San Cristóbal hubo que prepararle banquetes y recepciones. En uno de esos banquetes celebrado en el Ex -Convento de Santo Domingo, gastamos algo así como 120, 000 pesos. Fue todo un señor banquete, pero Don Luis sólo comió un pedacito de jamón coleto y un mango.
El día de la inauguración de la obra (5 de agosto de 1976) hubo en el portal de salida una tremenda IMPLOSIÓN por descuido de los Ingenieros. Nada enfrió el ánimo de Echeverría que vino dos veces más a Jovel. Se le entregaron las llaves de la Ciudad y se le declaró HIJO PREDILECTO. Yo mismo me felicito por haber participado en la gestoría para la hechura del TÚNEL “JOSÉ MANUEL VELASCO BALBOA” que tal es su nombre, pero me entristece saber que nadie nos va a dar 1,000 millones en caso de que se colapse en 5 años a lo sumo. TOMEMOS EN SERIO LO DEL MANTENIMIENTO. EL PELIGRO SE ACERCA. LA MUERTE RONDA. ES TIEMPO DE ACORDARNOS DEL TÚNEL DE AVENAMIENTO DE AGUAS PLUVIALES.
De los Sumideros ya nos olvidamos. Sólo el SANTA ROSA TRAGA UN POCO DE AGUA TODAVÍA. El Mercedario, El Agapito, el Santuario, El San Dionisio, El Consuelo, El Salvaje, El San Felipe, el Sumidero, El Embudo, y El Santa Rita ya pasaron a mejor vida. Tienen la BOCA TAPADA. BUENO YA APARECIÓ EL FANTASMA DE LA MUERTE LIQUIDA. Y hasta aquí los teclazos.